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德国工人为何对企业“终身相许”？
2017 - 12 - 28
德国员工把企业看做家，一家几代都在一个企业工作，这是非常普遍的。德国制造最强的地方，就是‘双元制’的职业教育体系，企业和学校共同培育职业工人。一个油漆工已经干了27年，一个螺丝工也年过半百了，一个负责中国市场的经理的儿子也在这里当工人，德国企业有什么“魔力”，让这些工人趋之若鹜？管理学大师赫尔曼·西蒙在其所著《隐形冠军》一书中介绍：首先，德国企业对创新研发普遍都很重视，尤其那些隐形冠军企业，每年研发投入占销售额比例为6%，这个数字是世界上1000家研发最强企业的1.66倍。第二，创新由技术和市场需求共同推动。第三，为了提升效率和减少不必要的内耗，创新工作常常组建尽可能的小规模团队来担任。第四，高层管理者亲自挂帅创新工作，并参与到所有开发的细节。工匠精神，一直都是热度很高的关键词。朋友圈的很多些介绍德国企业的文章中，对德国产品的优异品质、员工的踏实感、态度的精益求精等方面甚所嘉许，有篇文章提及：“我看了生产线，和几个工人攀谈，一个油漆工已经干了27年，一个螺丝工也年过半百了，一个负责中国市场的经理的儿子也在这里当工人。他们仿佛都有一颗不跳槽的安静的心”。这引起我极大好奇心。我很想知道，德国企业到底有什么魔力，令它的员工终身相许。对此现象，我不禁有一番设想：天天面对这样单一、枯燥的工作，20多年来他是怎么坚持下来的？有没有因为心情不爽而使工作质量下滑的时候？为什么没有新员工接...
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五大集成实现智能制造
2017 - 12 - 28
实现智能制造，需要智能制造的四大元素有效的组合，也需要把客户集成、智力集成、纵向集成、横向集成、价值链集成这五方面集成起来，通过这五大方面的集成，把制造的价值凝聚在一起，从而产生更大的价值。第一、客户集成客户是智能制造的中心。是实现客户集成，是智能制造的起点，通过一定的智能技术把客户的需求有机集成起来，一定会使制造的价值倍增。对于客户的集成有两种情形：第一种情形是大量的差异化需求。虽然每个需求都不相同，但是需求总量很大。这就是范围经济，通过多样化创造价值。第二种情形是个性化需求中的共性集中。这种情形是范围经济上的规模经济，价值更大。在智能制造体系中，客户就是一个智能元素，他们拥有智能手机、平板电脑，通过移动网络可以实现有效的把客户集成到智能制造环境中来。智能制造体系集成客户的过程应该是：通过O2O工具(比如地铁中的、商场中的以及随处可见的二维码)把客户吸引到相应的网站，下载APP，客户注册登陆APP后就进入了一个互动的社区。在这个社区中，客户可以预定产品、提供建议、看到生产中的产品、变更需求、发布使用体验，或者与其他客户进行交流和分享感受。客户可以邀请亲朋好友加入到这个社区，从而让客户的群体产生倍增。对于喜欢不同产品的客户还可以建立更加有针对性的细分社区空间，一边客户融入到产品创造过程中。这样一个过程就是对客户的集成，是零散的需求成为一个有机整体，驱动制造创新。所以，客户应该是智能...
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中国智能制造的两条道路
2017 - 12 - 28
智能制造在当下大热，正确认识智能制造的路径和能力建设，具有非常重要的实践意义。三个阶段           完整的智能制造包含智能化产品设计、智能化产品生产和智能化运维服务等三个阶段。第一阶段不仅要完成产品智能化需求定义，还必须采用全数字化的手段开展产品设计和工艺设计，在虚拟环境下完成产品使用过程的性能仿真与验证、生产过程的工艺仿真和配置、服务过程的运行优化和维修仿真，综合形成智能产品的完整数字化产品模型。第二阶段首先获得完整数字化产品模型，智能工厂的管理系统才能够主动识别加工对象和生产要素，结合工厂的智能设备和智能物流编制合理的生产计划。然后，智能设备按照生产计划主动传递物料和执行加工、检验、包装、发货等任务。遇到各种突发事件时，智能设备与管理系统配合采取相应的措施，最终完成智能化的生产。同时，智能化服务系统保障工厂中各种智能生产设备的安全正常运行。第三阶段需要持续获得智能产品使用中的运行参数和健康状态，根据该智能产品设计知识给出优化运行参数方案，提高产品的使用价值。根据智能产品的维修知识提供预测维修服务，提高产品的完好率，延长产品的使用寿命，反馈产品质量改进建议和创新需求，达到智能维修服务的目的。数字化设计是源头     ...
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制造企业最容易被什么拖死？
2017 - 12 - 28
“大数据改变了许多商业领域，但没有哪个领域的变化能与供应链管理发生的变化相匹配。”美国供应链专家娜达·R·桑德斯在《大数据供应链：构建工业4.0时代智能物流新模式》一书中，直接了当地指出。她进而认为：没有大数据推动，点对点的运营模式，以及获得全球供应链管理的竞争优势就无从谈起。在零售行业以及其他面向大众的消费领域，已有先行企业利用大数据推动供应链转型。然而，在工程机械行业，大数据能为供应链带来什么？三一重工又有何实践？以产能预测优化库存管理制造企业最容易被什么拖死？“库存太多是主要原因之一。”三一重工子公司北京三一智造科技有限公司副总经理王俊对《中外管理》直言不讳。目前在国内工程机械行业，因为订单周期太长，产品通常都是依靠预测进行生产，而非收到订单后再进行生产。企业通常根据经济学家的预测、国家发布的相关指数以及自身对客户需求市场变化的调研，来判断宏观经济的走势。然而，宏观经济与真正的设备利用有一定的时间差。举例而言，今年生产1万台，今年的趋势很好，于是判断第二年的宏观经济走势将会上扬，于是预测第二年生产1.5万台。但是，当设备真正利用时，企业却发现真正的需求量是8000台，因为经济形势实际上已经下滑。在这种情况下，企业所有生产布局则被打乱。工程机械很多零配件采购周期很长，需要提前下单，如果是从国内企业下单，也许还能调整订单数量。如果采购自国外企业，由于都是预付款...
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德国制造的团队精神
2017 - 12 - 28
被员工们称为“老爸霍普”的迪特玛·霍普是德国软件公司SAP的创始人之一，他是个非常注重团队精神的人。1972年，他跟几个伙伴一起创建了SAP公司。爱好体育的他曾说：“我在实践中认识到，人身上镌刻着体育的印记，包括在后来的生活中。必须有系统地工作，必须目的明确，要不断地学习团队精神。”1德国企业的团队精神首先建立在科学的人员管理评价标准之上。换言之，每个人在合适的岗位上才能发挥最大的效用，这正如一部机器，把零件安对了，机器才能正常运转，否则机器总是出现毛病。德国企业的人员管理标准是根据不同区域、不同文化而制定的。西门子公司是世界知名的跨国公司，在190个国家和地区都有企业，员工达到44万人。管理这样庞大而遍布世界各地的企业的人事部最高管理委员会居然只有15个人，具体从事一线管理的人事部只有7个人，分别来自7个不同的地区，每人分管一个地区。每一个国家和地区又有一名人事主管，这样层层分解下去。最高管理委员会按照位于不同国家的企业，不同的社会文化背景，不同的市场环境，不同的价值取向等制定出不同的人员管理评价标准。西门子公司对管理人员的评价考核一般从4个方面入手，即经济、雇员、顾客、决策过程。对优秀经营管理人员的要求是：积极性和工作热忱;独立和集中力量处理问题的能力、卓越的影响力、引导员工达成目标的能力等。每个层次的管理人员都面临同样的标准，不同的只是层次差别，每年一度的考核评价全...
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智能工厂常见的三种建设模式
2017 - 12 - 28
由于各个行业生产流程不同，加上各个行业智能化情况不同，智能工厂有以下几个不同的建设模式。从生产过程数字化到智能工厂在石化、钢铁、冶金、建材、纺织、造纸、医药、食品等流程制造领域，企业发展智能制造的内在动力在于产品品质可控，侧重从生产数字化建设起步，基于品控需求从产品末端控制向全流程控制转变。因此其智能工厂建设模式为：一是推进生产过程数字化，在生产制造、过程管理等单个环节信息化系统建设的基础上，构建覆盖全流程的动态透明可追溯体系，基于统一的可视化平台实现产品生产全过程跨部门协同控制。二是推进生产管理一体化，搭建企业CPS系统，深化生产制造与运营管理、采购销售等核心业务系统集成，促进企业内部资源和信息的整合和共享。三是推进供应链协同化，基于原材料采购和配送需求，将CPS系统拓展至供应商和物流企业，横向集成供应商和物料配送协同资源和网络，实现外部原材料供应和内部生产配送的系统化、流程化，提高工厂内外供应链运行效率。四是整体打造大数据化智能工厂，推进端到端集成，开展个性化定制业务。从智能制造生产单元（装备和产品）到智能工厂在机械、汽车、航空、船舶、轻工、家用电器和电子信息等离散制造领域，企业发展智能制造的核心目的是拓展产品价值空间，侧重从单台设备自动化和产品智能化入手，基于生产效率和产品效能提升实现价值增长。因此其智能工厂建设模式为：一是推进生产设备（生产线）智能化，通过引进各类符合生产所...
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工业4.0时代赢家：机器人造物主
2017 - 12 - 28
“机器人”(robot)一词最早出现在1921年、捷克作家卡佩克(Karel Capek)的戏剧《罗苏的全能工人》(Rossum’s Universal Robots，R.U.R.)。该名词源自捷克古语「奴隶」(rabota)。在卡佩克剧中，原本当奴隶的机器人有了自己的思想，最后革命推翻人类，这是今日诸多好莱坞科幻电影人机大战的始祖。市场》中国击败日德，成最重要买主产业界对机器人的看法则未如此科幻，他们是机器人的使用者，也是创造者。若我们换个角度来问：当今世界，谁是智慧机器人的造物主？出来的名单，也代表了工业4.0大趋势下的产业赢家。目前业界将机器人分为两种：工业机器人与服务机器人。工业机器人的产业链分为上游零组件、中游机器人本体、下游系统集成，其中以零组件最关键。因为机器人三大核心零件：减速器、伺服电机与控制器，三者占机器人成本七成以上。目前全球工业机器人四大供应商：德国库卡(Kuka)、瑞士ABB、日本安川电机和日本发那科—又称“四大家族”。除库卡单纯制造机器人本体外，其他三家皆生产核心零件。例如日本安川电机与发那科，除了减速器对外采购，其他零组件皆自产。据国际机器人联盟(IFR)数据，2015年全球工业机器人销量为近25万台，较前一年成长12％,四分之三销量集中在前五国——中、韩、日、美、德，其中以中国市场最重要。工业机器人“四大家族”几乎都和中国有关。例如瑞士ABB的最大市...
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智能时代的新自动化挑战
2017 - 12 - 28
上个世纪50年代，控制论创始人诺伯特•维纳（NorbertWiener）对自动化技术给人类社会带来的影响颇为忧虑，专门撰写了《人有人的用处：控制论与社会》（The Human Use of Human Beings：Cyberneticsand Society）一书，在用通俗的语言介绍控制论的同时，也预测控制论应用将带来自动化发展趋势，同时，维纳还阐释了人类社会所面临的自动化挑战。所谓自动化挑战，是指自动化帮助人们摆脱繁重的体力和脑力劳动，但同时也会导致人们丧失工作的权力。1946年11月的《财富》杂志刊登了一篇名为《无需人的机器》（Machines Without Men）的文章，专门讨论“自动化工厂”，文章宣称，“无需劳动者的机器给我们带来了迫在眉睫的威胁与期望。”事实证明，当时所担忧的自动化挑战没有带来文章所描绘的结果，但这并不意味着人类社会无自动化挑战之忧，而是在于当时整个社会非常重视自动化带来的挑战，提出了一系列的解决办法。随着人工智能技术的深入应用，人类社会将进入智能时代，无人工厂和机器换人等高度自动化的应用，人类社会将再次面临新的自动化挑战。智能时代的新工业秩序对于善良的人来讲，技术应该永远服务于人类，改善人们的生活，提高人们的幸福感，而不是导致人们生活水平的恶化。在人类工作被大量替代的智能时代，无人工厂将大量出现，即便在服务领域，服务机器人等智能设备的使用，也将导致...
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工业4.0的缘起和未来
2017 - 12 - 27
工业4.0这一词汇是德国在拥抱数字化的过程中被创造出来的，它本来是一个德国概念，现在拥有了越来越广泛的世界性影响，我很乐意在此借这个概念回顾一下德国的数字化历程，并展望新的工业革命和制造业的未来。工业4.0是怎么来的德国总理默克尔非常重视德国经济数字化的转型，所以她给了我一个任务，就是要对德国的数字化进程进行研究。2006年，我们引入了一个IT峰会机制，开始是SAP来组织的，每年我们都会组织会议，其他公司也来相互交流经验、讨论观点。2009年，我们被要求，特别是德国科学技术联盟和德国政府要求我们拿出新的想法，事关德国未来的战略性想法。我们有若干工作组，其中一个工作组是沟通联系工作组，我也是其中一员。我们开始是聚焦德国在生产方面的创新，后来我们感到互联网和实体经济在不断融合。也就是说虚拟世界和现实世界在不断融合。当时我们科学和工程学院也推出了一体化的研究项目，我们把重点放在生产上，当时我们起了一个名字，叫作“工业4.0”，因为它和自动化有关系，我们觉得这就是下次工业革命的话题。在德国，工业主要是指制造业。很快，我们又推出了一个项目，重点放在了智能服务上，这方面并不是德国擅长的，但我们必须把其他的行业联系起来做研究。智能服务项目不仅是数据推动的创新，同时还会有社会推动创新的因素，最终它将给企业带来益处，也会给社会带来益处，这就是为什么工业4.0项目这么受关注的原因。总结一下，2011年...
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我们何以建立工业4.0的标准工厂
2017 - 12 - 27
2012年福明从日本三菱回来,在电梯这个行业耕耘10载,尤其在电梯设计方面。他带给我最为重要理论和案例——基于模型的数字研发。比如和电梯相关的参数：长宽高，井深……等一系列相关的参数，建立电梯的标准模型，等到有新的客户有新的需求，只要把客户的参数往软件里面一输入，图纸自动完成，自动完成成本核算。这个工具太伟大了，彻底把人从繁琐的劳动中解放出来，完全符合工业4.0只从事创造的原点目标。去年我的合作伙伴给日本一家企业实施类似的软件信息化系统，非常顺畅，但是到了国内，即便是台湾的企业，问题就来了。研发这个东西在国内觉得是多么高大上的东西，充分发挥人的想象力，结果同样的产品不同的研发，制造工艺都出现了不同，是不是很熟悉啊，我去过很多的企业，我给很多的客户说你们的产品复杂度太高，必须回归到统一的设计理念上来，而且按照标准的模块进行设计，新的产品必须在老的产品上进行迭代开发，日本马自达的发动机研究所甚至规定，不准设计当前模具无法加工的新的发动机，就是使产品的研发和制造能够统一。去年去一家国内顶级的家电厂家，他们希望我们可以给他们开发一套检测设备，但是因为电线的连接采用的是固化在电路板上，又因为不同的型号是不同的人群开发，从而使产品的种类无限多，但是客户仅仅要求对电路板的导电性进行测试，但是因为电线过多，不但乱而且容易造成电线相互缠绕，为处理这些电线的方向问题需要付出极高的成本，因此建议客户采用...
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探路“互联工厂”
2017 - 12 - 27
如今，发达国家高端制造回流与发展中国家争夺中低端制造转移同时发生，对我国形成"双向挤压"的严峻挑战。尽管利好政策接连出台，但是大多数企业依然找不到落脚点，就像站在十字路口，无从选择。—段时间以来，互联工厂的提出，让看似平静的制造业，又掀起一番波澜。亊实上，互联工厂与智能制造紧密相连，并建立在互联网与物联网的基础上。如果没有海尔互联工厂强大的计算与通信能力的支撑，智能制造的生产体系将无法建立。因此，互联工厂的建设任重而道远。那么，到底为什么互联？互联工厂达到的目的以及解决的问题是什么？互联工厂的标准又是什么呢？据了解，这一概念的提出者是在工业4.0的背展下针对家电行业提出的互联工厂概念。因此，官方并没有对其有确切的定义。为更好探路互联工厂对其他制造行业的影响，特以某企业互联工厂为切入点，探讨企业应怎样打造适合自身的现代化工厂。互联“特色”互联网是许多传统企业重构生态的路径，然而提到互联工厂，就不得不提某家电企业。基于工业4.0的背景下，结合家电行业发展，承接国家战略，该企业认为工业4.0本质就是互联工厂，并以用户最佳体验为目的。它将互联工厂分为三部分：从用户角度出发，用户全流程参与，实现用户个性化定制的可视化；实时的互联，从信息化到设备的全流程整合的互联互通；自动化生产与用户个性化结合，从为库存生产到为用户创造。除此之外，并没有对互联工厂提出过一个准确的定义。笔者...
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智能制造已成主流趋势
2017 - 12 - 27
当前，人类社会正快速步入以机器人为核心的智能制造时代。新的制造业思维就是在产业互联网时代大背景下产生的，实业领域开始导入互联网元素、互联网思维。工业4.0核心回顾一下工业4.0的由来，不仅仅是德国人，一直以来有很多人在硏究生产方式的演变。工业生产方式的演变大概经历了5个阶段：最早是手工生产，这种模式目前在珠三角、长三角还有；后来有了福特生产方式，叫做大量生产、规模化生产，通过内部的分工，先生产零部件，然后大量生产组装；日本企业发明了精益生产，从现场管理到精细的物流配送，整个都是流水线的生产过程；在精益生产之后，出现了大规模的定制，也叫大量定制；大量定制再往前走，就到了顾客定制，一件一单，一个一单就是一个定制。工业4.0实际上就是顾客定制，通过智能化的制造系统、软件等，解决顾客定制的需求。德国在工业制造领域经验非常丰富，德国政府于2013年就提出了《德国2020高科技战路》，政府的战略是把工业4.0和制造4.0作为核心。为什么是德国？德国一方面有基础，第二还是要争夺下一代的制造行业优势地位。德国人的想法是要向全世界提出制造4.0的标准。整个一套制造标准的载体表现为软件。德国人现在要搞好软件，因为智能产品要有软件支持。德国人提出的工业4.0核心是什么？从输出来说，就是智能，用智能化的方式输出智能产品，而智能化的方式就是CPS。工业4.0是将资源要素和生产要素集中在以互联网和信息技术为基...
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《中国制造2025》不等于“工业4.0”
2017 - 12 - 27
新一轮工业革命到来之际，发展中国家或许不会一步一步沿袭发达国家工业转型升级的进化路线，而是会借助新一轮工业革命的历史性机遇，实现跨越式发展，甚至弯道超车。《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年期行动纲领。它并不是一个一般性的行业发展规划，而是着眼于整个国际国内的经济社会发展、产业变革大趋势所制定的一个长期战略性规划，不仅要推动传统制造业的转型升级和健康稳定发展，还要在应对新技术革命的同时，实现高端制造业的跨越式发展。《中国制造2025》的出台主要源于三大背景。一是环境与资源的制约加剧，劳动力与原材料等成本日益上涨，使得我国面临巨大的压力。由于劳动力成本上涨以及制造业领域的技术进步，随着发达国家纷纷出台重振制造业的强力政策，部分制造业企业开始从我国迁出，也有部分跨国企业为了节约成本，将目光转向工资低廉的东南亚地区，我国“世界工厂”的地位受到了严峻的挑战。同时，传统制造业能源消耗大、污染严重，也饱受大众的质疑。二是受德国“工业4.0”战略和美国“再工业化”战略的刺激，激发了我国从“工业大国”升级到“工业强国”的坚定决心。三是受到现代制造业与新一代信息技术深度融合的发展趋势，以及各国制造业科技创新的影响，我国也亟待找到一条新的发展之路。《中国制造2025》明确指出：“形成经济增长新动力，塑造国际竞争新优势，重点在制造业，难点在制造业，出路也在制造业。”因此，强化制造业应成为...
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工业4.0:中国谋求弯道超车
2017 - 12 - 27
德国推出工业4.0战略，在全球范围内掀起了新一轮科技革命和产业变革的热潮，这对于仍需恶补工业3.0甚至2.0的中国制造业来说，是个巨大的挑战。相比于国外成熟的市场和工业体系，中国制造业目前仍面临效率低下和产能过剩等低端桎梏难以摆脱。困境面前该如何寻找“弯道超车”的机会？除了我们的有广阔的市场能引来凤凰筑巢，我们有天量的外汇资本可支撑去海外寻找投资机会，更重要的是，中国制造仍需调动自身的创新基因和动力投入。工业4.0带动全球制造业升级，中国迎来更严峻挑战广州萝岗，华南地区新兴的现代制造产业基地，也是中国制造业的一处缩影。早晨8点半，明珞装备的创始人、董事长姚维兵就开始接待第一批到访的投资人，他的公司是高端智能装备供应商，乘着中国制造业转型升级的东风，已经走到上市前的C轮融资。“今年我们要做一个‘模拟工厂’，另外还在谈‘智能仓储’的搭建，还会再拉一条自动化流水线，让原本300个小时的装机时间缩短为30个小时”，姚维兵讲的这个故事与“工业4.0”有关，投资人听了兴趣盎然。中国产业界刮起的工业4.0之风，最早是从德国吹来的。2011年的德国汉诺威工业博览会上，工业4.0概念被正式提出，也被称为“第四次工业革命”。“第三次工业革命（即工业3.0）的特征是自动化，工业4.0实际上就是自动化与互联网上的大数据的结合，变成全新的智能化制造的系统”，蔡洪平告诉网易财经。这位被冠以“首富园丁”、“中国...
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“机器代人”的合理性再议
2017 - 12 - 27
人的想象力总比现实跑得更快。让机器代替人的工作，就是人类几百年来的梦想。现在，它再次被智能制造激活了。最近几年，本人经常批判“把智能制造理解为机器换人”。意思是说，简单地提高自动化水平、采用更多机器人，并不是真正的智能制造。但是，再仔细想想，这句话其实也有合理的成分，我们真正反对的是片面的理解、蛮干和盲从。在体制内干过的人都知道：领导说一句原本正确的话，执行时可能被扭曲。比如，当领导说一句“鼓励科技人员承担风险”时，一些乱七八糟、不着调的科研项目就会得到批准；当领导强调“创新要创造效益”的时候，有风险、有前瞻性、系统创新的项目就会被砍掉。所以，在一个官僚主义盛行的地方，领导怎么说都会是错的——除非把官僚主义本身消除掉。同样，“把智能制造理解为机器换人”也有合理的地方，但简单蛮干就不对了。人类在思考问题的时候，总想把复杂问题用一句话来表述。对于智能制造，有人说是ICT技术应用、是数字化网络化、是两化深度融合、是人工智能用在制造、是互联网+工业。 其实，无用是哪句话，都可能被人片面地理解，也都总可能导致荒唐的后果。这就是语言的局限性，就是古人所说的“说即不中”、“道可道、非常道”。有时候，一句话可以让人有“顿悟”、“醍醐灌顶”的感觉。其实，这句话或许可以让自己明白、让悟性高的人明白；但对多数人来说，再英明的话，都会产生歧义、误解，都会有完全相反的理解。如果一句话描述车间的智能制造，“机...
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关于制造业新思维和工业互联网机理的一点思考（下）
2017 - 12 - 27
二、工业互联网的三大属性工业互联网是互联网向传统工业生产领域延伸、集成、融合的产物。它与移动互联网、物联网相似，是一种基于业务和应用的概念，而非一种原生学科和技术门类。如果说移动互联网是移动化的互联网，物联网是泛在化的互联网，那么工业互联网就可以理解为专业化的互联网，这种专业化体现在对生产的聚焦，而这种聚焦又衍生出工业互联网的生产属性、跨域属性和服务属性，体现了智能化、弹性化和服务化的工业新思维。（一）生产属性是工业互联网的第一属性或者说，生产属性是工业互联网的本质属性。工业互联网是一种生产性互联网，它发起于工业企业，应用于工业活动，聚焦于实体产业。工业互联网首先要解决生产问题而不是消费问题，首先要满足工业企业需要而不是普通大众需要。它的直接目标是为了实现对生产效率更有力的提升，对生产资源更优化的配置，对生产者、管理者体力和脑力更大的解放，因此工业互联网讲求安全优先、效益优先、实用优先。安全优先容易理解，这是工业互联网深度应用中许多企业都会考虑的问题。效益优先，是指比起消费互联网更关注用户体验，工业互联网领域更关注投入能否真正带来看得见的回报。实用优先，即工业互联领域本质上不追求高新技术的华丽堆砌，如果一款老技术能够比较稳定的解决问题，即使有一定可容忍的瑕疵，工业企业基于成本、风险等因素考虑也不会（或是立即）做大的改变，因此改造往往比新建难度更大。工业互联网的生产属性还决定了它不可...
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关于制造业新思维和工业互联网机理的一点思考（上）
2017 - 12 - 27
《深化“互联网+先进制造业”发展工业互联网的指导意见》已经国务院常务会议审议通过。工业互联网即将迎来崭新的发展局面。新一代信息技术与传统产业的融合，不仅带来了新的业务模式，也带来了新的思维模式。对此笔者有一些不成熟的思考，诚恳的欢迎探讨与指正。一、新一代信息技术带来的制造业新思维就像精益制造不仅仅是一种制造模式，更是一套管理哲学一样，基于新一代信息技术的先进制造也不仅仅是技术上的进步，更代表着思维上的转变。ICT技术的应用是融合之“术”，ICT思维的移植则是融合之“道”。ICT思维与标准化、规模化、规范化等传统制造业思维结合，催生了制造业新思维。“新”体现为三个特征：智能、弹性和服务。对于制造业乃至实体经济的资源组织、要素分配、业务创新来说，智能、弹性和服务既是途径也是目标。（一）智能是信息时代先进制造的运转形态智能是信息社会的主题词，它的背后是互联网、大数据、人工智能技术的爆发式创新与排浪式应用。从上世纪八九十年代起，智能化就成为制造业持续追求的目标，出现了多智能体、虚拟制造、集成制造、分布式数控、人机协同等新型技术、模式和构想，实现自诊断、自决策、自组织、自学习等一直是智能制造的努力方向。但这种智能制造没有超越工厂级自动化的范畴，更多局限于设备层和系统层，也可以说始终停留在自动化制造的延伸线上。今天和未来的智能化，是广泛联网下基于大数据全样本的深度智能，是从底层的设备运行到顶层...
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“必要模式”怎样支撑OEM再生？
2017 - 12 - 27
必要商城是电商老兵、乐淘创始人毕胜卖掉乐淘复出后打造推出的新型电子商务平台，首家采用C2M（Customer to Manufactory）模式的平台，实现了用户到工厂的两点直线连接，去除所有中间流通环节，连接设计师、制造商，以“互联网+制造业”的形式实现按需生产，解决企业库存问题，实现个性化定制，满足顾客多元需求，为供应商OEM企业实现转型升级开辟新路径。    一、“必要”模式“必要”模式通过C2M平台化，实现“互联网+制造业”的商业模式创新，严把M端品质关，积极发展3D技术，让所有用户均能自由享受高品质、个性化的消费生活。    C2M平台模式借助互联网搭建“需求-供给”交互平台，需求源点端消费者直接发布个性需求，制造终端工厂直接获得有效需求，提供有效供给，缩减供应链部分中间环节，降低企业供应链成本，避免“需求-供给”信息不对称产生的偏差，实现消费者和厂商的共赢。严把厂商质量关，必要商城设置严苛的招商门槛：商家必须是奢侈品或国际顶级品牌的制造企业，以保证绝对的高品质；100%奢侈品质，1%价格的经营方式；商家须拥有柔性制造链，能够快速响应并满足用户的个性化需求。C2M模式是按需生产，能够降低库存，避免产能过剩，在两化深度融合基础上助推制造业转型升级，是绿色可持续的新兴商业模式。C2M平台模式将协助中国制造业企业走出“...
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丰田的现地现物：不要提拔在车间走直线的人
2017 - 12 - 26
在丰田，现地现物在使用中常常被称为现场主义（Gemba Attitude），Gemba在日语中是“现场——事情真正发生的地方”的意思，它也是日本人日常生活中的常用词。广义上讲，它就是“事件发生的地方”；狭义上讲，Gemba就是指企业的“工作领域”或“工作位置”。对丰田来说，这几个字意义重大，因为这是丰田管理的最重要的原则之一，这个原则的含义是，解决问题的方法是要亲自看到实际情况，掌握一手信息。用丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎的话来说，就是：“绝不要相信一个不洗手就去吃饭的工程师。”对现地现物最好的解释，是丰田的一个小故事，这个小故事的名字叫：“在车间走直道的家伙干不成事”，或者说，“绝不要提拔一个在车间走直道的人。”这句话是大野耐一说的。当时，他在管理质量的时候，就亲自到车间去观察生产过程，并与第一线的工人建立起亲密的沟通关系。比如，当你在车间走过时，员工们碰到你的时候，会不会说，“请你过来一下？”过来干什么？讨论问题呀。如果你是个官僚，员工就会躲着你。所以，优秀的领导一定是那些现地现物的领导，走到哪里，都会有问题来找你，在车间中肯定走不成直道，这样的人才可靠。因此，现地现物在丰田，讲的是一种解决问题的方法。丰田要求所有的车间管理人员要做员工解决问题的伙伴，要让员工乐于找你一起讨论问题。做过丰田总裁的张富士夫也这样说过，他说：无论在哪一个层面，领导都应当做一个现场主义者。当他被派到...
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丰田公司的新产品开发体系：精益产品研发体系
2017 - 12 - 26
日本公司和欧美公司在创新管理上有完全不同的思路：欧美的公司主要依靠内部的技术开发来进行创新，强调原创性的产品开发;而日本的公司则强调内部的知识共享，通过人员的流动换岗，加强研发、销售和生产之间的互动。 日本的企业很了解自己并不擅长创造性的研发，于是通过大量的正式或非正式的手段，获得外部的知识支持，即：不断地提高自己的知识获取能力。 很多日本公司都建立了有效的、面向市场和制造的研发体系，强调制造是创新的实现场所，研发只有通过设计和制造才能发挥作用。 丰田就是这样的一个杰出代表，它最大的长处之一就在于它擅长学习。它向福特、通用学习，向质量大师学习、也向美国、日本和欧洲的工业工程师学习，然后将所学的知识融入到自己的体系中去。利用这些学到的知识，丰田开发了新的方法，研究利润和成本的构成，最后将新方法应用到当前系统的改进中，如此周而复始。   丰田的精益产品开发体系就是一个学习的产物。   本书总结了丰田精益产品开发体的13个原则，这些原则可以用三个子系统来描述：(1)流程;(2)高技能员工;(3)工具和技术。这三个子系统相互关联，相互依赖。   一、流程 大部分的公司都有书面化的产品开发流程，精益产品开发体系对书面化的流程不感兴趣，它重视的是实际的流程，即：促使信息传递、...
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