记得有一位某知名汽车集团亚太区CI总监和我谈及目前市场上关于精益或者智能制造的培训，非常感慨地说过，试过很多家机构的，都比较乏善可陈，没有亮点，效果也一般，根本无法达到他想要提升员工能力的需求。

曾任施耐德电气总经理以及BSI（中国）商学院院长的孙老师告诉我说，你们知道吗?其实丰田人一直不推崇用文件和模型来描述丰田管理模式的，一来是他们认为口口相传的传承最好，因为你的下属能说，说明他真的掌握了。二来是，本来培训就应当是一个动态的系统性的持续行为，不应当固化于文件。TPS也好，精益也好，都是后人总结的模型，但精益是实践中的哲学，更要注重的是隐形知识的传递。所以丰田大多数的培训会在工业现场的道场里举行。

德国人认为工业4.0最大的挑战在于教育培训体系。我们来追溯下现代教育体系的起源就能明白。原来，我们如今习以为常的现代教育制度不过只有一百多年的历史。这种制度最早诞生在德国，那个时候还叫普鲁士，设计这个制度是为了给普鲁士培养服从命令、遵守纪律的士兵。到了19世纪晚期，一些美国顶尖的企业家到德国取经，把这个制度复制到了美国，为美国的大工业生产输出流水线上的产业工人。所以我们是如此强调统一与标准化：统一的入学年龄、学生要按班级、年级统一划分；学习要按不同学科统一划分；学校要使用统一的教材、统一的课表、标准化的考试。这种把学生分为不同的学术路径、把知识分为不同的科目、把学校与真实世界分离的做法显然无法培养未来工业4.0所需要的懂技术也懂业务的跨界人才。可参考，西门子安贝格工厂看工业4.0所需的培训 一文中所提及的关于未来人才的要求。

这么严重的问题，怎么办？教育体系的落后这个BUG怎么破解？

所幸，我们看到了有人给我们带来了希望。

美国有一所叫做High Tech High的项目制学习鼻祖学校学校，没有教科书，没有上下课铃声，有的只是项目制学习的设计，及教师培训系统的建成。所有的学生都是从学区中抽签随机录取。如此颠覆传统的学校，却拥有98%的本科升学率和颇高的名校录取人数。

学科间无界限，学校没有明确的学科，只有深度的项目研究，学生通过项目展开个性化学习（personalized learning）；

课程无界限，没有大学先修课程（Advanced Placement course，简称AP课），也没有分开的荣誉课程（honors classes），而是所有高低年级的核心课都提供课内的荣誉选项；

学生生活与成年生涯无界限，学习与工作结合，学生们在实习、实践中为未来做准备；

不同条件的学生无界限，用抽签方式录取多元化、不同水平的学生，直接对应圣地亚哥的学龄人口组成；

学生在学习中无界限，所有项目通过小组紧密合作的形式完成；

老师与学生无界限，学生不仅仅是项目的执行者，师生双方是项目的共同设计者（co-designers），在项目中共同探讨、共同成长；

年轻老师与老一辈的老师也无界限，老师们在相互的学习、讨论中共同成长。

High Tech High的核心理念是：课堂以问题开始，更重视的是问题而不是答案。

“我们是怎样把盐水变成饮用水的？”

“我们怎样才能制造一辆可以在垃圾上跑的车？”

“我们怎样才能阻止全球变暖？”

“为什么我很生气？”

“为什么人们会互相伤害”

学生自己提出问题，结成小组，在随后的三个月，这些问题联系起了科学、数学、人文等多种学科，为了获取资料和数据，学生们去寻找现存的资源，通过在线或面对面的方式与印度、夏威夷的专家交谈，或是去到大学、博物馆、社区中学习。正是这些项目触发了深度学习。学生的项目成果在学校里随处可见，HTH学校透明敞亮的学校空间墙上和门上挂满了学生制作的多媒体艺术，成了这所学校最生动的名片，纵横交错的走廊上随处可见获奖的机器人作品，令人不得不惊叹于学生的想象力和创造力。

HTH这种项目制学习的方式是真正赋予学生的是探索和解决的能力和个体的成长的能量场。HTH愿意去适应人的发展需要，来响应未来的变化。这才是面向未来人才培训的核心。

回到丰田道场的话题，改善不也一样？都是以问题开始的。每一个来自工业现场的问题都是赋予改善人的权利。真正好的培训并不是给人一个确定无疑的答案，丰田人的一个个课题解决就是一个个项目式制学习，它激发并帮助建立起每个个体面对未知世界自己探索和寻找答案的能力。

文章来自网络，版权归作者所有，如有侵权请联系删除