近年来随着我国大力提倡和推广制造业科技化和先进化转型，我国制造业企业的生产销售规模逐步扩大。生产制造科学技术水平持续走高，制造业在国民经济中的支柱地位进一步凸显。但与之形成鲜明对比的是，国内人口红利时代逐步褪去，导致生产成本节节攀升，制造业企业所面临的制造成本与销售价格压力也与日俱增。

立足于制造行业企业竞争日趋激烈的市场态势，产品销售价格由企业依靠成本和利润决定转变为由市场竞争决定的客观事实，国内众多制造业企业不约而同着眼于从内部生产管理出发，加强对生产管理方式方法的科学研究，进一步创新变革生产方式以提升企业生产制造能力。降低企业生产成本并关注减少生产浪费现象，以谋求企业获得持续发展壮大的内生动力。

一、生产浪费

在现代制造业的生产过程中，生产浪费问题同产品质量问题一样，伴随着生产活动的开展而不断产生，难以根本消除。时至今日，众多国内外企业管理层以及相关专家学者仍然希望能够通过不断创新生产，改善管理来解决生产浪费这一难题。

据相关研究表明，浪费相对严重的企业可能存在一半以上的生产成本均由各种浪费造成。尤其是一些生产管理相对薄弱的传统制造业企业，浪费所造成的成本更是占据了生产成本的很大比重。降低生产成本，减少各种浪费则成了生产性企业当务之急中的重中之重。

管理浪费的存在是存在于绝大部分企业的一种普遍现象。企业往往需要花费大量人力物力的投入才能尽可能地改善和避免这种隐性的浪费。但较之于关注和改善浪费行为能够为企业带来的可观收益，减少各种浪费也就理所当然成为了生产性企业增加生产收益、提升企业利润、实现战略目标的重点工作内容。

二、精益生产方式

随着市场竞争的日益加剧，中国企业获得更高利润的方式也随着人口红利的逐渐消失而不得不转变。因此基于精益生产方式核心的减少浪费也就成了各大中小制造企业不得不研究的课题。对于生产企业来讲，受限于自身的条件及行业不同的环境，在减少各种浪费现象上所走的道路也不尽相同。但类似于库存浪费，等待浪费以及搬运浪费等现象在几乎所有的制造业企业中都存在。

作为制造型企业，原材料自从进入厂区开始，无论是其形状改变或者是外观颜色改变，都是为了增加产品的价值。这是一个企业的最基本的活动。企业在生产经营活动中，不增值活动的占比最高能达到90%以上。

这就意味着只要企业正常生产运营，就会不停地发生不增值活动，而有一些不增值活动也是企业运营过程中必然会出现的。精益生产理论认为所有的浪费均为不产生附加值的活动。对于企业来说，无论如何进行生产活动，只要所从事的活动未给企业带来价值，未给客户带来价值的一切活动均能定义为浪费。

三、搬运浪费

因此，无论是库存的在制品还是产成品，亦或者是呆滞品；无论是再小的瑕疵还是生产过程中可轻易修复的不良；无论是制定战略的会议还是为了提高效率而开的生产现场会议；无论是为降低成本的计件薪酬还是各种各样的福利……等等这一切均不会给客户带来直接效益，都是精益生产理论中所定义的浪费。

搬运浪费作为众多浪费中的一种，它自身有着独特的特点。依照精益生产理论的观点，搬运的浪费包含放置、堆积、移动、整理等动作的浪费。生产中搬运活动是一种非常常见的现象。无论如何放置、堆积、移动或整理，都不能使产品附加价值提升，所以在精益生产理论中，搬运被定义为一种浪费。

1.怎么改善

研究表明，产品在全部生产过程中平均只有5%~10%的时间是在直接加工制造产生价值的，而剩余的90%~95%的时间都是处于搬运或者储存等状态而不产生价值。我国国内，多数企业的搬运费用占生产成本的20%以上。因此，如果消除这些搬运的浪费将会产生非常大的经济效益。

这些搬运浪费将会在很大程度上提升产品的竞争力，提高企业的经营利润。改善搬运浪费就意味着缩短生产过程的时间，就是创造价值。在生产过程中必要的搬运时必不可少的，一部分搬运完全能增加产品附加值——通过搬运将不同的零部件进行组合等。

2.附加值

另一部分搬运者则不然，它们不仅不能增加产品的价值，反而增加了搬运动作，不停地重复搬运动作也增加了劳动的强度，但仅仅是改变零部件的存放地点和存放方式，并未产生任何附加价值。例如，原材料进厂后未能达到装配条件不得不放置于仓库进行储存，待到生产需要时再从仓库中运送到指定的工位等。

过程中产生的搬运则完全是不产生附加值的。在精益生产理论中，这些都是搬运浪费。因计划或者组织不到位是产生搬运浪费的最主要的原因。而因计划或者组织不到位会导致物料在空间的移动时间，人力过多耗费，搬运设备与工具频繁使用，耗费能源等；另外在搬运过程中因碰坏、跌落等等原因造成零部件或产成品损坏变为不良品等都是典型的搬运浪费。

3.忽略浪费

即使采取更精益的搬运方式豉虫搬运，它是指在前后工序之间往复搬运，因搬运次数频繁，配送周期缩短，可以最大限度地降低库存，但也仅仅是改变了搬运方式，并未能起到消除搬运浪费得作用。

在我国国内，目前有很多企业和企业的管理人员认为搬运是不得不做的动作，不能算浪费。也因此，很多中高层管理者以及基层管理者主动忽略它，更别说去消除它。还有很多企业利用皮带传送或机器搬运的方式来代替人工搬运，这种做法也只是改进了搬运工具，实际上并没有增加产品的附加值，也并没有消除搬运本身产生的浪费。

四、转移搬运

虽然在现有的技术条件下还无法彻底消除搬运浪费，但是可以缩短搬运距离，减少搬运次数和缩短搬运时间。通过尽可能多地改善搬运距离和减少搬运次数就能改善给客户创造价值时的浪费，也可以均衡化生产，合理的仓库布局和生产线布局以及改善搬运动作来消除搬运浪费。

为了准备大量的库存就需要对原材料、半成品、产成品等不停地进行转移搬运。由于库存的在制品、半成品以及成品的增减出现了很多的不必要的搬运活动，也就随之产生了大量的搬运浪费。

搬运浪费的消除表现出来的正效益，更加刺激其他八个方面浪费的消除，它们九个之间的关系是正相关的，很多浪费类型之间互相制约，互相促进。消除一项，相关的其他浪费也能连带减少甚至消除。我们在看待浪费的问题时应该以积极的心态来面对这些问题，不能被它们的大比重吓倒，牵一发而动全身恰好是花小钱办大事的真实写照。

结语

无源之水的企业走不远，但根基不稳的企业站不直，节流比起开源对企业生存发展的重要性不遑多让。消除各种生产过程中的各种浪费对于生产性企业来说更具有现实意义。而对于绝大多数民营企业来说将消除浪费节省下来的成本应用在市场拓展上将更加利于企业长久生存壮大，内源融资方式也将更加稳定。

精益生产理论中，搬运浪费之外的其他浪费也是时刻存在的，公司应该加大在其他浪费方面的改善力度。在精益生产理论的指导下将九大生产浪费逐步消除，这样的结果必将是给企业带来更大的效益。无论是对企业的产品战略还是将产品的完全生命周内的各个阶段做到极致，更加能促进企业内部的向心力凝聚。

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