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Lean的由来及各种不同的解析1987年夏天，我在麻省理工学院的办公室里见证了一个新名词的诞生。当时我们正预备出版一份国际汽车工业的研究报告，经过详细的的研究和评估后，我们发现了一个新的管理体系，因此需要一个新的名字。一位年轻的研究员约翰·克拉夫西科（John Kraficik）,建议大家从这个新的系统中，包括产品和流程开发、价值流（从接单到生产再到运送）、供应商管理、客户服务以及行政管理等不同的领域，去找出该系统与其他系统的不同点，然后再根据这些特点来命名。我们在一块白板上写下了丰田/本田制造系统与传统大批量生产的差异：① 较少的人力来设计与制造产品，并且提供产品的售后服务；② 较少的投资来实现相同的产能；③ 较少的不良品以及返工；④ 较少数目的供应商，但却有更强的生产能力；⑤ 较短的时间和较少的人力，来完成从概念到生产、从接单到交付、从问题到维护的过程；⑥ 较少库存；⑦ 较少的安全事故。约翰面对列举出的不同点，看了几分钟后说道：“这个系统在创造价值的流程中，对各种需求都比较小，不如就叫它‘Lean’吧！”就这样，“Lean” 这个名词就诞生了。（约翰到麻省理工学院进修之前，曾在丰田汽车和通用汽车在加州的合资公司工作。之后，他为福特汽车公司工作了14年，并担任SUV的总工程师。现在他是现代汽车公司美洲地区的总裁。）当时看来一切都那么自然单纯，但我们很快就发现，创建一个新...